盖世汽车讯 据外媒报说念，当地时刻1月6日jk 白丝，高通文书了几项汽车方面的举措：新款骁龙(Snapdragon)Drive Pilot自动驾驶平台、汽车到云职业平台(Car-to-Cloud services platform)，以及蜂窝鸠合车到一切(C-V2X)寰宇就绪和RSU参考平台，上述通盘时期皆旨在将网联自动驾驶汽车发展培植至新高度。

(图片起原：高通)

激情五月天

顾名念念义，骁龙Drive Pilot平台现实上是一个端到端贬责决议，包括硬件、软件和修复器用，可完了车辆的自动限制，让车辆策划行程、处理变说念，并谨防外情况下作念出合理决策，以保证乘客的安全和放心肠，换句话说，让车辆像东说念主类通常行驶，而不是像机器东说念主。该系统的功耗比现存的贬责决议低10至20倍，或者营救L2自动驾驶，包括高速公路全程自动驾驶，以及自动泊车、从泊车位召唤车辆等短程自动驾驶。要是功耗更大，自动驾驶接驳车、自动驾驶出租车、自动驾驶卡车不错取舍更雄壮的加快器，以完了L4和L5自动驾驶。

骁龙Drive Pilot平台将传统录像头、短程和辛劳雷达、激光雷达等一系传记感器与C-V2X通讯、位置感知和骁龙系统芯片相调处，让车辆或者自动驾驶。高通芯片和算法与传感器的信息相交融，不错自动感知车辆的即时环境以及在高精舆图上的精准位置，以及街说念、其他车辆和物体的位置，并在车辆现实行驶之前预测车辆位置。

此外，该公司还推出了高通汽车到云平台，让汽车制造商或者在客户购买汽车之前与之后为客户提供按需职业。兴致兴致的是，该平台应允不错采集和分析汽车数据，让汽车制造商了解客户正在使用或可能被蛊惑使用的功能，以便在客户购买汽车之后，汽车制造商不错提供免费试用、升级和新式高档功能。

与竞争敌手Adobe、Mojio和英伟达(Nvidia)通常，高通也以为汽车用户软件体验是一个尚未修复的市集，尽管该公司现存的安卓芯片和应用能力也曾让其在该市集中占有主导地位。改日的汽车将或者承接至云霄，增多诸如健康监控、Wi-Fi热门、电影下载、高档安全选项、以致是贸易部署车队升级等功能。遴荐该系统的汽车不错当先应用一系列自带的应用能力和内容，然后像特斯拉汽车通常，无线升级解锁尽头的功能。

在蜂窝鸠合车辆通讯方面，高通指出，至少有18家汽车制造商和8家抓牌公司在准备部署基于5G时期的C-V2X贬责决议，将在2021至2023年进入商用。诚然瞻望中国将于本年将最早部署该时期，但福特文书主义将在2022年于好意思国推出。奥迪、良马、福特、通用、当代、日产和多家中国品牌也在研发C-V2X时期，同期列国政府也一直奋勉于于让无线频谱也遴荐该圭臬，以便尽早启动贸易化。

在2020年时期，高通将提供同期具备5G和C-V2X通讯时期的车载贬责决议，包括新式4G LTE Advanced Pro和5G单机/非单机硬件jk 白丝，以及用于C-V2X和辛劳信息处理时期的组合应用处理器。除了蜂窝鸠合功能，高通的第二代网联汽车参考策划平台还营救Wi-Fi 6、Bluetooth 5.1和各式其他功能，不外该公司也正在为汽车引入功能更弱的Wi-Fi 5替代品 - QCA6595AU，以让无需最新、最快(糊涂量为1.77Gbps)贬责决议的汽车性价比更高。