汽车价钱越贵，折旧率越高，开一年就以后可能会达到百分之五十以上。就像疾驰EQS，新车的价钱在88.10-133.90万元区间，而二手车的售价只好40万元露面立花里子作品，若是心爱这款车，开始格外顺应。疾驰EQS本是燃油版S级的替代车型，却兴师不利。
关于这种百万豪车再行种植车身平台的资本很高，是以好多豪华车制造商王人在内燃机车型的基础上，种植了纯电动车型，就像良马7系和i7的联系。疾驰EQS在种植战略上完全复制了良马的作念法，这款车本人莫得任何问题，但由于多种原因，EQS是一款最佳购买二手车而不是全新车的电动汽车。
大大宗汽车使用一年后的车况王人不会有太大的问题，尤其是豪华车，内饰和外不雅作念工概述，机械基本上也不会有太大的磨损。疾驰EQS亦然如斯，磋议到它是一款旗舰全尺寸豪华电动轿车，行驶里程细目不如典型的通勤车。那么为什么购买一年后的EQS就很合算呢？
之是以合算，是因为它在短短一年内就贬值了近一半——事实上，一年内贬值了50%。酿成这一原因有两个——一是它是一款电动汽车，其二手价值在昔日一年中有所下落，部分原因是特斯拉大幅降价；二是它是一款全尺寸豪华轿车，这一细分市集阅历了最严重的贬值。
良马i7或特斯拉 Model S，这两款电动车的贬值幅度王人莫得 EQS 那么大。 EQS的内饰采用 MBUX Hyperscreen 姿色板打算的屏幕，尽管这在 EQS 450+ 上是可选的。是一个 56 英寸的玻璃面板，包含三个孤苦的显现屏，尽管短少简化操作的物理控件，但软件的践诺成果实践上格外可以。挥霍的材料和挥霍的惬意感是咫尺的主流，因为EQS应该是EQ系列的 S 级。
此外，疾驰EQS的续航里程是所有这个词德国电动车中最长的，这要归功于其大容量电板和高着力的麇集。尽管EQS尺寸大、舒物化高，但其2490公斤的整备分量却让其嗅觉郑重、动感统统，这证实注解了疾驰在车辆动态方面仍然粗略很好地范围车辆，还成绩于后轮转向功能。磨折的是，EQS保值率欠安的另一个原因是疾驰电动汽车需求下落，但举座电动汽车市集并莫得萎缩，事实上，市集一直在连续增长。在国内市集，好多消耗者正在磨灭包括疾驰在内的德国电动汽车，转而选拔价钱更低的国产电动汽车，这些电动汽车提供的技巧和豪华经由真实与EQS格外，甚而更多。
电动汽车和全尺寸豪华轿车大幅贬值还另有原因立花里子作品，电动汽车的发展速率比内燃机汽车快得多，因为电动汽车技巧仍处于起步阶段，因此仍有很大的立异空间。充电时分束缚缩小，而续航里程和能量密度束缚加多。因此，关于畴昔的电动汽车，疾驰声称将其电动汽车和内燃机汽车整合成一个单一的车型。EQS畴昔将被电动S级取代，电动版和内燃机版王人将采用与良马7系和i7访佛的造型。